Рассказываем, как водителям приспособиться к новым реалиям
Правительство РФ с 1 апреля 2024 года вводит новые правила ввоза легковых машин на территорию России. Автоэксперт Дмитрий Соломников рассказал, как быть водителям в таких условиях и чем себе помочь.
Куда еще больше: почему увеличивается стоимость автомобилей?
Нововведение повлечет за собой как положительную динамику для экономики страны, так и в некотором смысле отрицательную для населения. Правила расчета пошлины за ввоз в Россию машин через страны Евразийского экономического союза изменились.
После введенных в отношении РФ санкций правительство приняло решение поставлять некоторые товары через параллельный импорт. Процедура оформляется без согласия владельца бренда и через третьи страны, которых не затронули ограничения. Таким образом, ввоз автомобилей начали в Казахстан, Киргизию, Армению, Белоруссию, которые вместе с Россией входят в Евразийский экономический союз (ЕАЭС).
Подразумевается, что при этом транспортное средство будет использоваться только на территории государства. Однако единого механизма ввоза автомобилей в странах ЕАЭС нет, поэтому люди стали самостоятельно обходить правила. Они перегоняют машину на территорию России, оплачивая пошлину в разы меньше, чем было бы при официальной транспортировке из страны производителя.
Так, правительство России вводит утилизационный сбор, обязательный к уплате как физическими, так и юридическими лицами. В него входят все налоги, не включенные в таможенную стоимость при незаконном ввозе.
Таким образом, цена на иномарки увеличится, что уже вызывает негодование населения. Однако для отечественного автопрома изменение означает возможный рост продаж. Цены на новые машины российских производителей значительно выше, чем на поддержанные зарубежные авто, привезенные из стран ЕАЭС.
Поэтому при введении повышенной пошлины стоимость отечественных транспортных средств сравняется или даже станет ниже, чем у иномарок. Это и может повлиять на выбор покупателей. Несмотря на это, не все опытные автовладельцы готовы приобретать отечественные авто. Рассказываем, как быть в такой ситуации.
Миссия купить авто — невыполнима
Автоэксперт Дмитрий Соломников делится, что в 2024 году цена транспортных средств действительно выросла в несколько раз. Еще в 2021 году можно было приобрести подержанную машину в хорошем состоянии за 150-200 тысяч рублей, и она не требовала бы ремонта ближайшие полгода.
В этом году такая миссия невыполнима. Средняя стоимость авто в хорошем состоянии, по словам эксперта, начинается от 450-500 тысяч рублей. И по такой цене, как правило, встречаются даже не иномарки.
Что касается стоимости новых машин, то до введения утилизационного сбора можно было приобрести, например, авто немецкого производителя (Mercedes Benz, Audi, BMW, Volkswagen, Opel) за 6-8 тысяч долларов. По измененным правилам ввоза они подорожают примерно до 30 тысяч долларов.
“Цены на машины, по ощущениям, растут быстрее, чем на квартиры. Если есть возможность, я бы рекомендовал покупать иномарку до апреля-мая. В этот сезон еще можно что-то уловить, позже — с наценкой не меньше 15%”, — поделился Дмитрий.
Что же делать, как мне быть?
В случае, если возможности сменить автомобиль нет, автоэксперт предлагает в качестве альтернативы водителям тщательнее следить за состоянием уже имеющейся “ласточки”. Для этого необходимо соблюдать все условия при переходе от зимнего сезона к весеннему. Рассказываем о них подробнее.
Первым этапом подготовки к весне, конечно, является смена резины. Однако это стоит делать, когда температура станет стабильно плюсовой. Состав смеси, из которой изготавливаются шины, влияет на сцепление с дорогой. Так, зимняя резина позволяет проще управлять автомобилем при наличии снежного покрова и льда, а также сократить тормозной путь. Этому способствуют кремневые смеси в составе, которые выдерживают пониженные температуры.
Летние же шины на холоде становятся жестче, и автомобиль, например, заносит на поворотах. Таким образом, на зимней “обувке” можно ездить до +5 градусов. Когда показатели температуры стабильно будут выше, можно приступить к сезонной смене.
Следующим этапом становится тщательная мойка не только кузова и салона, но и мотора. Под капотом необходимо почистить все от соли и грязи, которые скопились за холодный сезон.
“Некоторые водители пропускают этот этап, полагая, что “внутряк” машины чистый. Но они не берут в расчет песчинки после таяния снега, которыми забивается мотор”, — поясняет эксперт.
Реагенты также скапливаются и на “днище” автомобиля. Помимо мытья, следует проверить нижнюю часть кузова на наличие коррозии. Каждые два-три года необходимо проводить обработку, поскольку покрытие изнашивается и стирается.
После мойки эксперт в качестве дополнительной меры предлагает водителям обработать кузов специальными составами для отталкивания влаги. В период таяния снега и весенних дождей такой способ поможет защитить корпус машины. Также не лишней будет полировка.
“Дальше можно проверить подвеску. В общем и целом, ее необходимо просматривать в течение всего периода эксплуатации машины. Однако после зимы это особенно важно, как и проверить все отсеки для заливаемых жидкостей”, — рассказывает Дмитрий.
Некоторые химические вещества на холоде могут загустеть или расслоиться. В случае изменения состояния заливаемого средства, оно подлежит замене. По этой причине жидкости проверяют перед зимним сезоном и после. Если по технической безопасности их срок эксплуатации еще не вышел, и консистенция осталась прежней, то заменять не нужно, поскольку в таком случае это будет пустая трата денег и средства.
Остальные этапы подготовки автомобиля к теплому сезону каждый водитель подбирает для себя самостоятельно. Предложенный Дмитрием план носит рекомендательный характер, построенный на опыте работы с машинами и водительском стаже.
