Он появился после гибели атомной лодки «Комсомолец»
Ежегодно 7 апреля в России отмечают День памяти погибших подводников, который установили в декабре 1995 года в память о гибели 7 апреля 1989 года атомной подводной лодки «Комсомолец» (АПЛ К-278). Тогда передовые характеристики корабля опережали время на 25 лет. Лодка не только была базой для экспериментов в области глубоких погружений, но и служила для учений флота и непосредственном несении боевой службы.
Субмарина была одной из самых мощных подводных лодок из когда-либо построенных. Она могла погружаться на 3000 футов (914 метров) в глубину.
После завершения дальнего похода на подводной лодке 7 апреля 1989 года в Норвежском море возник пожар в одном из отсеков, который повлек за собой разгерметизацию систем сжатого воздуха. В дальнейшем воздух под высоким давлением начал распространяться, увеличивая площадь и интенсивность возгорания.
После всплытия «Комсомольца» экипаж заглушил двигатель и в течение шести часов принимал меры защиты от развития ядерных процессов, однако желаемого результата это не принесло. Из-за разгерметизации корпуса, поступления воды и затопления кормовых отсеков лодка затонула на глубине 1680 метров. В воде оказались порядка 60 человек, 42 из которых погибли из-за сильного переохлаждения. 27 членов экипажа спасла подошедшей плавбазой рыбопромыслового флота «Алексей Хлобыстов».
Только девять из всех погибших моряков похоронили на земле, остальные — остались в море. Корпус подводной лодки по сей день находится на дне Норвежского моря на более чем полуторакилометровой глубине. В ходе обследования специалисты пришли к выводу, что корабль не представляет собой радиационной опасности, а само расследование катастрофы так и осталось незавершенным.
С 1992 году в России произошло восемь случаев гибели подводников военно-морского флота в результате аварий на кораблях. Порой погибал только один или несколько человек, реже — весь корабль.
Безусловно, одним из самых громких индентов стала гибель подлодки “Курск”, которая произошла во время обычных учений в 2000 году. Спустя два года после катастрофы правительственная комиссия озвучила официальную версию — дефект перекисно-водородной торпеды “Кит”, который и привел к взрыву. Следствие постановило, что виновных в произошедшем и смерти 118 подводников нет (111 членов экипажа, 5 офицеров штаба дивизии, военный представитель и инженер с завода «Дагдизель»).
В день катастрофы, 12 августа 2000 года, в учениях которыми руководил командующий Северным флотом Вячеслав Попов, были задействованы 5 подводных лодок, 9 надводных кораблей, 9 вспомогательных судов, 22 самолета, 11 вертолетов, а также 10 сухопутных частей.
11 часов 28 минут 26 секунд приборы на ракетном крейсере «Петр Великий» который был во главе условной учебной цели фиксировали сильный подводный взрыв. Сейсмостанция ARCE в Норвегии, находящаяся в 470 километрах от места происшествия, также зафиксировала взрыв на глубине 40 метров мощностью 150–200 килограммов в тротиловом эквиваленте. Через 135 секунд произошел второй взрыв на глубине 100 метров, мощность которого составляла пять тонн в тротиловом эквиваленте.
После стрельбы, которой не случилось, экипаж должен был выйти на связь, чего также не произошло.
В отчете правительственной комиссии было сказано, что первый взрыв случился в торпедном аппарате №4 из-за утечки компонентов топлива торпеды, позднее взорвались стеллажи с другими торпедами. Выжившие 23 моряка добрались до 9 отсека, где умерли спустя сутки. До момента гибели они посылали сигналы о помощи. В сентябре-октябре 2001 года лодку подняли и впоследствии утилизировали.
Атомный торпедоносец К-159 (проект 627А «Кит») затонул 30 августа 2003 года в Баренцевом море недалеко от острова Кильдин. Во время шторма у произошел открыв понтонов, из-за чего корабль утонул на глубине на глубине около 170 метров. Только один из десяти членов экипажа смог выжить: он продержался в холодной воде около двух часов, после чего его спасли.
1 июля 2019 года 14 подводников погибли в результате пожара на научно-исследовательском глубоководном аппарате в Баренцевом море. Моряки проводили исследования по изучению гидросферы, и ценой своей жизни ликвидировали возгорания, погибнув в результате отравления продуктами горения.
Одной из величайших катастроф подлодок всех времен считается трагедия, произошедшая на USS Thresher в апреле 1963 года. Тогда 129 человек погибли в процессе тестового погружения примерно в 350 километрах от Кейп-Кода на восточном побережье США.
Опустившись на 360 метров, когда связь уже постепенно начала прерываться, члены экипажа сообщили о серьезном давлении на корму, при этом продолжили погружение. Через четыре минуты спасательное судно получило сигнал “900N”, что по сути означает “нам конец” — максимальная шкала крушения составляет 900 баллов, а N — полную потерю контроля. После сигнала поступило сообщение о предельной глубине, сопровождавшееся сильным треском.
На глубине 720 метров морское давление буквально сплющило субмарину вместе с 126 человеками на борту. По мнению экспертов, причин трагедии было несколько: на лодке была некачественная забортная аппаратура, клапаны системы воздуха высокого давления обледенели вследствие чего экипаж не смог запустить программу экстренного всплытия. Согласно результатам расследования, которое провело ВМС США, поврежденная труба вызвала короткое замыкание на борту, что привело к отказу реактора и двигателя подводной лодки.
В августе 2023 года британская разведка сообщила о гибели экипажа атомной подводной лодки Военно-морских сил (ВМС) Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Данные ведомства говорили о том, что корабль «попал в ловушку» США и Великобритании во время выполнения миссии в Желтом море.
Сообщалось, что в аварии, произошедшей 21 августа, погибли 55 членов экипажа: 22 офицера, 7 курсантов, 9 старшин, 17 матросов. Предположительно, трагедия произошла из-за отказа кислородных систем субмарины.
“Насколько мы понимаем, смерть вызвана гипоксией из-за неисправности системы на подводной лодке. Подводная лодка столкнулась с цепным и якорным препятствием, используемым ВМС Китая для ловли подводных лодок США и их союзников”, – сказано в отчете разведки Великобритании.
Официально Китай отрицал факт происшествия с подлодкой.
Сегодня, 7 апреля, по традиции в 17 часов 08 минут — время, которое официально считается моментом гибели подводной лодки «Комсомолец», все корабли флота Андреевский флаг, а военные моряки чтят память погибших минутой молчания. На всех соединениях атомных подводных лодок в течение минуты подаются сигналы тифоном (устройство для подачи громкого сигнала).
