Автомобилисты в России уже столкнулись с ситуацией, когда после визита на АЗС начинает барахлить двигатель. Если раньше такие случаи были единичными, то теперь приобретают более серьезный характер. Живые обсуждения уже идут в соцсетях и профильных форумах.
После заправки на некоторых АЗС водители обратили внимание на появившуюся проблему. Двигатель внезапно теряет мощность, под капотом появляется странный металлический стук, а на панели загорается «Check Engine». Проблема, судя по всему, заключается в качестве топлива на заправке. Правительство временно разрешило выпускать бензин по старым стандартам «Евро-3», чтобы заткнуть дыру на рынке, но не вся техника готова «есть» такой продукт.
Больше всего страдают китайские машины, которые в последние годы заполонили российские дороги. Их турбомоторы с прямым впрыском весьма чувствительны к качеству бензина. В отличие от старых «атмосферников», новые «китайцы» просто не переваривают низкооктановое топливо. В итоге происходит детонация, которая быстро убивает поршневую группу и катализаторы.
Водители пытаются предъявить претензии заправкам, но те отбиваются сертификатами, поскольку топливо фактическим соответствует нормам. Однако это нормы для машин старого образца, а не для современных высокотехнологичных моторов. Правда, это негде не прописано, что создает «серую зону».
Провести независимую экспертизу почти невозможно. Пока машина попадает в сервис, остатки «плохого» бензина уже перемешались с тем, что заливали раньше. Поэтому оказать что-либо становится крайне сложно. Особенно, если машина уже завелась и поехала своим ходом.
Эксперт ранее рассказал, каким машинам не грозят проблемы с топливом с допуском Евро-3.
