Российский топливный рынок в настоящее время переживает самый серьезный кризис за 20 лет. Независимые агентства сообщают о падении объемов нефтепереработки на 20 процентов, из-за чего бензин АИ-95 продается только на 22% всех заправок страны.
Тяжелее всего ситуация в Свердловской области, Пермском крае, Поволжье, Ростовской области и на Кубани, там на трассе М-11 водители ждут поставок топлива сутками. В Московской области бензин остался на каждой третьей станции.
Крупные сети Лукойл, Газпромнефть и Татнефть теперь продают не более 15–40 литров топлива в одни руки. В Астраханской, Калужской, Липецкой и Оренбургской областях заправляться разрешили только в определенные дни по номерам машин. В Краснодарском крае, Дагестане, Белгородской области и Еврейской автономной области заливать бензин в канистры вообще запретили.
Средняя цена литра АИ-95 в среднем достигла 76 рублей 38 копеек. На некоторых независимых станциях стоимость доходит до 80 рублей. ФАС начала проверки сетей Калина Ойл в Курской области и Трасса в Подмосковье из-за подозрительно высоких цен.
Правительство России запретило экспорт бензина до 31 января 2027 года. Также начались переговоры о покупке топлива в Белоруссии и Казахстане. С 1 сентября власти разрешили продавать топливо старых стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. На колонках при этом должна стоять маркировка К2 и К3.
Специалисты советуют владельцам новых автомобилей не использовать такое топливо из-за высокого содержания серы в нем. Дело в том, что сера может испортить катализатор. Водителям стоит держать бак заполненным хотя бы наполовину и сохранять чеки две недели. Также эксперты рекомендуют менять масло каждые 6–7 тысяч километров и чаще обычного обновлять топливные фильтры.
