Росстандарт сообщил о росте продаж бензина класса Евро-3 на частных заправках Урала и юга страны. С мая по июль доля данного топлива выросла до 28% против 4% годом ранее. Правительство разрешило продавать менее качественный бензин, чтобы избежать дефицита на рынке.
В Евро-3 в 15 раз больше серы, чем в современных стандартах. Также в нем много присадок и углеводородов. Из-за этого портятся двигатели на новых иномарках – машины начинают работать с перебоями уже через 500 километров пробега.
Ремонт форсунок стоит до 90 тысяч рублей. Если сера повредит катализатор то придется отдать за замену до 250 тысяч рублей. Дилеры часто снимают такие машины с гарантии и называют поломки результатом заправки плохим топливом.
С дизелем ситуация еще хуже, потому что в нем сера превышает норму в 35 раз. По этой причине быстро забиваются фильтры и разрушается мотор. По словам автоэкспертов, владельцы современных кроссоверов будут тратить на ремонты машин около 180 тысяч рублей в год. Старые машины до 2005 года выпуска к такому топливу приспособлены лучше.
