топливо

Российский топливный рынок в сентябре столкнулся с нехваткой бензина. Дефицит вызвали высокий сезонный спрос и плановый ремонт на крупных нефтеперерабатывающих заводах. Ситуацию усугубила профилактика на Новополоцком НПЗ в Беларуси. Сильнее всего нехватку ощущают в Поволжье, где местные операторы зависят от белорусских поставок.

Водители в России могут перевозить топливо в багажнике без штрафов и потери прав, если бензин нужен для личных нужд. Закон не обязывает владельцев автомобилей ставить тахографы или получать спецразрешения, пока они не везут горючее на продажу. Нарушителям грозит штраф от 2 до 2,5 тысячи рублей или лишение прав на срок до полугода.

Росстандарт сообщил о росте продаж бензина класса Евро-3 на частных заправках Урала и юга страны. С мая по июль доля данного топлива выросла до 28% против 4% годом ранее. Правительство разрешило продавать менее качественный бензин, чтобы избежать дефицита на рынке. В Евро-3 в 15 раз больше серы, чем в современных стандартах.

В сентябре на российском рынке бензина возник дефицит. Участники рынка объясняют проблему сезонным спросом и плановым ремонтом на НПЗ. Ситуацию осложнила остановка Новополоцкого завода в Беларуси. Сильнее всего дефицит ощущают в Поволжье. Частные АЗС в Пензенской области из-за нехватки топлива уже подняли цены.

Аналитики рассказали водителям, как спасти двигатель при дефиците качественного бензина на заправках. Совет в первую очередь адресован владельцам машин с турбомоторами, которым важно качество топлива. Эксперты предлагают смешивать топливо АИ-92 и АИ-100 в равных долях прямо в баке – так среднее октановое число составит 96 единиц.

Правительство разрешило продавать и производить топливо классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 в России. Новые правила будут работать до июня 2027 года. Напомним, что раньше в России можно было продавать только топливо класса Евро-5. Власти разрешили вернуться к старым стандартам, чтобы избежать нехватки бензина.

Российский топливный рынок ждет острая нехватка бензина в сентябре. Так совпали сезонный спрос и плановые ремонты на крупных заводах. Ситуацию ухудшает то, что Новополоцкий НПЗ в Беларуси тоже уходит на профилактику. Труднее всего с топливом сейчас в Поволжье. Регион сильно зависит от поставок из Беларуси

Автоэксперты посоветовали водителям иномарок смешивать в баке бензин АИ-92 и АИ-100 в равных частях. Предполагается, что такая схема поможет сгладить нехватку высокооктанового топлива. Дело в том, что смешивание дает среднее октановое число около 96 единиц, что позволяет электронике двигателя работать без ошибок.

Разрешение правительства РФ на продажу бензина Евро-3 увеличило долю такого топлива на независимых АЗС. Росстандарт сообщает, что с мая по июль доля бензина низкого класса в южных регионах и за Уралом выросла до 28%. Для сравнения, год назад показатель составлял всего 4%.

С 1 сентября на российских АЗС будут работать новые правила. Правительство приняло меры для стабилизации рынка после того, как дефицит топлива охватил более 40% регионов, а цены производителей выросли на 4,7%. Власти временно разрешили продавать бензин классов К-3 и К-4, такой бензин можно будет купить до середины 2027 года.